Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-09-11 Origine : Site
Une clôture de sécurité aéroportuaire 358 est un système de clôture en treillis soudé de haute sécurité conçu pour la protection du périmètre aéroportuaire et d'autres zones d'infrastructure restreintes. Son ouverture en maille étroite et son fil d'acier relativement épais rendent difficile l'escalade ou la coupe tout en conservant une visibilité claire sur tout le périmètre.
Pour les aéroports, la clôture n’est pas simplement une frontière physique. Il peut faire partie d’un système de sécurité périmétrique plus large qui fonctionne avec les portails, la vidéosurveillance, l’éclairage, le contrôle d’accès, les patrouilles et d’autres mesures de sécurité.
Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. est un basé en Chine fabricant et fournisseur de 358 clôtures de sécurité pour aéroports avec plus de 35 ans d'expérience dans la production de treillis métalliques et de clôtures. L'entreprise a été créée en 1989 et fournit des clôtures de sécurité pour les applications aéroportuaires, ferroviaires, routières, industrielles et autres infrastructures.
Le terme clôture 358 vient de sa spécification traditionnelle en unités impériales :
Ouverture en maille de 3 pouces × 0,5 pouce
Environ 76,2 mm × 12,7 mm
Fil d'acier généralement de 4 mm / calibre 8
Le résultat est un panneau en treillis soudé avec des ouvertures longues et étroites.
Contrairement aux clôtures à mailles losangées classiques, les ouvertures étroites offrent très peu d'espace à une personne pour placer ses doigts ou ses pieds dans le grillage. Combiné avec le fil relativement épais, cela crée une clôture plus difficile à escalader et à couper avec des outils manuels courants.
Tailong spécifie sa clôture de haute sécurité 358 avec une ouverture de maille de 76,2 × 12,7 mm et généralement un diamètre de fil de 4 mm.
La sécurité du périmètre aéroportuaire doit concilier plusieurs exigences.
La frontière doit être physiquement difficile à franchir, mais elle doit également rester visible pour le personnel de sécurité et les équipements de surveillance.
C'est l'un des principaux avantages de la clôture de sécurité 358.
L'ouverture verticale étroite de 12,7 mm rend difficile la prise de pied ou la prise sur le panneau.
Ceci est particulièrement utile lorsque l'escalade non autorisée est considérée comme un problème de sécurité.
Le fil d'acier relativement épais crée une structure soudée rigide qui est plus difficile à couper qu'une clôture métallique légère.
Cela ne signifie pas qu’il est impossible de franchir la clôture 358. Sa construction est plutôt conçue pour augmenter la difficulté et le temps nécessaire à une pénétration non autorisée.
Une clôture de haute sécurité n’a pas besoin d’être un mur solide.
Le treillis soudé ouvert permet au personnel de sécurité et aux caméras de surveillance de maintenir une visibilité sur tout le périmètre.
Tailong met spécifiquement en avant la visibilité comme l'une des caractéristiques de sa clôture de haute sécurité 358.
Les clôtures à maillons de chaîne et 358 peuvent être utilisées pour les applications périmétriques des aéroports, mais elles répondent à des exigences de sécurité différentes.
Fonctionnalité |
358 Clôture de sécurité de l'aéroport |
Barrière d'aéroport de maillon de chaîne |
|---|---|---|
Structure maillée |
Treillis soudé étroit |
Maille tissée en losange |
Performances anti-montée |
Haut |
Dépend de la configuration |
Résistance aux coupures |
Haut |
Cela dépend du diamètre du fil |
Visibilité |
Excellent |
Excellent |
Rigidité |
Haut |
Flexible |
Installation |
Système basé sur des panneaux |
Système basé sur le rouleau |
Niveau de sécurité |
Applications à plus haute sécurité |
Applications périmétriques générales |
Coût |
Généralement plus élevé |
Généralement plus économique |
Utilisation typique |
Zones sensibles/restreintes |
Grandes limites de périmètre |
Pour un projet d'aéroport, la décision doit être basée sur les exigences de sécurité de la zone spécifique plutôt que de supposer qu'un type de clôture convient à chaque emplacement.
Les solutions de clôtures d'aéroport de Tailong comprennent à la fois une clôture de haute sécurité 358 et une clôture à mailles losangées , permettant à différentes zones périmétriques d'utiliser différents systèmes si nécessaire.
Une clôture de sécurité aéroportuaire commerciale 358 peut être personnalisée en fonction des exigences du projet.
Les principales spécifications incluent normalement l'ouverture du treillis, le diamètre du fil, la hauteur du panneau, la largeur du panneau, le type de poteau, le revêtement et la configuration du dessus de la clôture.
L'ouverture standard de 358 mailles est d'environ :
76,2 mm × 12,7 mm
L’ouverture verticale étroite est une caractéristique déterminante du produit.
Une spécification courante est un diamètre de fil d'environ 4,0 mm , bien que d'autres diamètres de fil puissent être fournis en fonction du projet.
Tailong répertorie également les options de fils de 3,2 mm et 4,0 mm pour son système de portail coulissant de clôture de sécurité 358.
La hauteur de la clôture dépend du projet.
Selon l'application, les acheteurs peuvent exiger différentes hauteurs de panneaux pour les limites du périmètre de l'aéroport, les installations réglementées, les zones d'équipement ou les zones de contrôle d'accès.
La hauteur finale doit être confirmée conformément au plan de sécurité du projet et aux exigences techniques.
La largeur des panneaux affecte l'espacement des poteaux et la planification de l'installation.
Les dimensions du panneau doivent être coordonnées avec :
Hauteur de la clôture
Espacement des messages
Fondation
Terrain
Position du portail
Exigences de transport
Étant donné que les clôtures périmétriques des aéroports sont normalement exposées aux conditions extérieures, la protection contre la corrosion est un élément important dans la sélection des produits.
Les traitements de surface courants comprennent les finitions galvanisées et enduites.
La galvanisation à chaud fournit un revêtement de zinc sur la surface de l'acier et est largement utilisée pour les clôtures extérieures.
Il peut être envisagé pour les projets où la résistance à la corrosion est une exigence importante.
Un substrat en acier galvanisé combiné à un revêtement en poudre peut offrir à la fois une protection contre la corrosion et un aspect fini.
Cette configuration est généralement envisagée pour les clôtures de sécurité extérieures à long terme.
Selon les spécifications du client, d'autres systèmes de revêtement peuvent également être disponibles.
Le traitement de surface approprié doit être sélectionné en fonction des conditions environnementales de l'aéroport, des exigences du projet et de la durée de vie prévue.
Le panneau de base 358 offre déjà de fortes caractéristiques anti-montée en raison de son maillage étroit.
Toutefois, certains projets aéroportuaires peuvent nécessiter une protection supplémentaire au sommet de la clôture.
Les configurations possibles incluent :
Fil de rasoir
Fil de fer barbelé
Bras de sécurité coudés
Poteaux en forme de Y
Autres dispositifs anti-montée homologués
Les solutions de clôture d'aéroport de Tailong comprennent 358 clôtures combinées à des éléments de sécurité supplémentaires tels que du fil de fer barbelé et du fil de rasoir.
La configuration appropriée doit toujours être déterminée par les exigences de sécurité de l'aéroport et les réglementations applicables.
Une clôture 358 peut être envisagée pour différentes parties d'un aéroport où un niveau plus élevé de protection périmétrique physique est requis.
La limite côté piste est l’une des applications les plus importantes des clôtures périmétriques des aéroports.
Une clôture en treillis soudé 358 peut fournir une barrière physique rigide tout en maintenant la visibilité pour la surveillance et les patrouilles.
Les zones contenant des équipements contrôlés, des installations opérationnelles ou des infrastructures restreintes peuvent nécessiter un système de périmètre plus solide qu'une limite générale.
Les terminaux de fret et les zones logistiques peuvent utiliser des clôtures de sécurité autour des entrepôts, des zones réservées aux véhicules, des zones de stockage et des points d'accès contrôlés.
Les installations électriques, les équipements de communication, les zones de maintenance et autres infrastructures sensibles peuvent également nécessiter une clôture périmétrique de haute sécurité.
Les spécifications exactes de la clôture doivent être sélectionnées en fonction de la fonction de sécurité de chaque zone.
L’un des avantages de la clôture 358 est que son treillis soudé étroit constitue une barrière physique sans créer d’obstruction visuelle solide.
Cela le rend adapté aux environnements où la surveillance CCTV fait partie de la stratégie de protection périmétrique.
Un système de périmètre typique peut inclure :
Clôture 358 → portail de sécurité → CCTV → éclairage → contrôle d'accès → alarme/détection → patrouille de sécurité
La clôture constitue la barrière physique, tandis que les autres systèmes assurent les fonctions de surveillance et de réponse.
Cette approche à plusieurs niveaux peut s’avérer plus pratique que de compter sur la clôture comme seule mesure de sécurité.
Un panneau de clôture de haute sécurité nécessite un poteau et un système de fixation correctement conçus.
Les composants communs incluent :
Poteaux en acier
Supports de fixation de panneau
Boulons et écrous
Plaques de base le cas échéant
Fondations en béton
Ancrages au sol
Garnitures de sécurité
L'espacement des poteaux et la conception des fondations dépendent des dimensions des panneaux, de la hauteur de la clôture, des conditions du sol, des charges de vent et des exigences du projet.
Les instructions d'installation de Tailong recommandent de marquer les positions des poteaux en fonction de la disposition prévue de la clôture et de sécuriser les poteaux à l'aide de béton ou d'ancrages au sol en fonction des conditions du sol.
Pour les projets aéroportuaires, l’installation doit suivre les dessins du projet approuvés plutôt que d’utiliser une méthode d’installation universelle.
Une installation correcte est importante car même un panneau de clôture à haute résistance ne peut pas fournir les performances prévues si les poteaux ou les connexions sont mal installés.
L'entrepreneur doit confirmer la ligne de démarcation, la position des portes, le terrain, les conditions souterraines et l'emplacement des poteaux.
Les poteaux doivent être alignés verticalement et fixés conformément à la conception des fondations.
Les panneaux soudés sont placés entre les poteaux et alignés en fonction de la hauteur et de l'espacement spécifiés de la clôture.
Des supports robustes, des boulons ou d'autres composants de fixation approuvés sont utilisés pour relier les panneaux aux poteaux.
Si nécessaire, du fil de rasoir, du fil de fer barbelé, des bras inclinés ou d'autres composants de sécurité approuvés peuvent être installés.
L'installation terminée doit être vérifiée pour l'alignement des panneaux, la stabilité des poteaux, la sécurité de la fixation, le fonctionnement du portail et la continuité globale de la clôture.
Choisir le bon fabricant est important pour les projets d’aéroports et d’infrastructures, car les panneaux de clôture, les poteaux, les revêtements, les portails et les accessoires doivent fonctionner ensemble.
Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. a été créée en 1989 dans le comté d'Anping, Hebei, l'un des principaux centres de production de treillis métalliques en Chine. L'entreprise fabrique des produits de treillis métallique et de clôtures pour des applications telles que les aéroports, les chemins de fer, les routes, les prisons, les installations industrielles et d'autres projets.
Le site Web actuel de Tailong fait état d'une zone de production de 35 000 m² , de plus de 500 variétés de clôtures en acier , d'exportations vers plus de 100 pays et d'une production annuelle d'environ 4,5 millions de m²..
La société dispose d'équipements de production couvrant la découpe, le soudage, le tissage, le revêtement et le moulage, ainsi que d'un personnel d'ingénierie et technique.
Cela permet à Tailong de fabriquer non seulement des panneaux de clôture en treillis métallique standard 358 , mais également des poteaux, des portails, des revêtements et des configurations personnalisées associés.
Les projets aéroportuaires ont souvent des exigences différentes de celles des clôtures commerciales standard.
Tailong peut discuter de spécifications personnalisées telles que :
Article personnalisé |
Considération du projet |
|---|---|
Ouverture en maille |
Norme 358 ou cahier des charges du projet |
Diamètre du fil |
3,2 mm, 4,0 mm ou autre exigence |
Hauteur du panneau |
Basé sur un plan de sécurité |
Largeur du panneau |
Coordonné avec l'espacement des poteaux |
Taille du message |
Basé sur la hauteur de la clôture et le chargement |
Traitement de surface |
Galvanisé / enduit de poudre / autre |
Couleur de la clôture |
Spécification du projet |
Sécurité maximale |
Fil plat, coudé, barbelé ou barbelé |
Grille |
Portail battant, coulissant ou à chenilles |
Conditionnement |
Exigences en matière de transport à l'exportation |
Pour les projets plus importants, les acheteurs peuvent fournir des dessins, des quantités, des informations sur le site, les spécifications requises et le pays de destination avant de demander un devis.
Cela permet au fabricant de préparer une proposition de projet plus précise.
Pour les acheteurs internationaux, l'obtention d'un devis basé uniquement sur le « prix de clôture de 358 par mètre » peut ne pas fournir un coût de projet précis.
Une demande complète doit inclure les informations suivantes :
1. Longueur totale de la clôture
Combien de mètres de clôture périmétrique sont nécessaires ?
2. Hauteur de la clôture
Quelle hauteur de clôture finie est requise ?
3. Spécification du maillage
Confirmez le maillage de 76,2 × 12,7 mm ou une autre exigence spécifique au projet.
4. Diamètre du fil
Confirmez si 3,2 mm, 4,0 mm ou une autre spécification est requise.
5. Traitement de surface
Spécifiez galvanisé, enduit de poudre ou toute autre finition requise.
6. Configuration en haut de clôture
Indiquez si du fil de fer barbelé, du fil de rasoir ou d'autres garnitures de sécurité sont nécessaires.
7. Portes
Fournissez la quantité, les dimensions et le type de portails.
8. Localisation du projet
Le pays de destination affecte l'emballage, l'expédition et les exigences applicables.
9. Calendrier de livraison requis
Pour les grands projets aéroportuaires, la production et l’expédition doivent être planifiées à l’avance.
Bien que la clôture 358 soit conçue pour une utilisation extérieure à long terme, une inspection régulière permet de maintenir l’intégrité du système périmétrique.
Les contrôles de maintenance peuvent inclure :
État du panneau de clôture
Joints soudés
Post-stabilité
Boulons et supports de fixation
Revêtement de surface
État des fondations
Garniture de sécurité
Fonctionnement du portail
Les zones présentant une humidité élevée, une exposition côtière, une pollution industrielle ou d'autres conditions corrosives peuvent nécessiter des inspections plus fréquentes.
Le calendrier de maintenance doit être adapté à l'environnement local et aux exigences du projet.
Pour les entrepreneurs aéroportuaires, les distributeurs et les acheteurs de projets de clôtures de sécurité, Tailong offre une combinaison d'expérience en fabrication et de capacité de personnalisation.
Tailong a été créé 1989 et a accumulé plus de trois décennies d'expérience dans la production de treillis métalliques et de clôtures.
L'entreprise fabrique des treillis soudés, des clôtures à mailles losangées, des clôtures de sécurité et d'autres produits en treillis métallique plutôt que de fonctionner uniquement comme une société commerciale.
Tailong déclare que ses produits de clôtures sont exportés vers plus de 100 pays.
La hauteur de la clôture, le diamètre du fil, l'ouverture du treillis, le revêtement, les poteaux, les portails et d'autres composants peuvent être discutés en fonction des exigences du projet.
En plus des clôtures 358, Tailong fournit des clôtures à maillons de chaîne et des clôtures en treillis soudés courbés pour les applications périmétriques des aéroports. Cela permet aux acheteurs de comparer différents systèmes de clôture en fonction du niveau de sécurité et du budget.
358 fait traditionnellement référence à une ouverture de maille de 3 pouces × 0,5 pouce , soit environ 76,2 × 12,7 mm , combinée à un fil d'acier d'environ 8 calibres ou 4 mm.
L'ouverture étroite du maillage offre très peu d'espace pour les mains et les pieds, ce qui rend beaucoup plus difficile la prise en main ou le pied par rapport aux clôtures conventionnelles à mailles plus grandes.
Oui. La clôture de haute sécurité 358 est spécifiquement utilisée pour les applications nécessitant une combinaison de sécurité physique, de caractéristiques anti-escalade, de résistance aux coupures et de visibilité claire. Tailong le répertorie comme l'une de ses solutions de clôture d'aéroport.
Oui. La hauteur de la clôture, le diamètre du fil, la conception des poteaux, le traitement de surface, la couleur, la configuration du portail et les garnitures de sécurité peuvent être personnalisés en fonction des exigences du projet.
Il peut être incorporé là où la conception du projet et la réglementation applicable le permettent. La solution de clôture d'aéroport de Tailong présente 358 clôtures avec des éléments de sécurité supplémentaires.
La clôture 358 utilise une ouverture de maillage beaucoup plus étroite et est principalement conçue pour des applications de plus haute sécurité. Le grillage double 868 utilise des fils horizontaux doubles et est généralement sélectionné pour un équilibre différent entre rigidité, sécurité et exigences d'application.
Oui. Tailong fabrique 358 clôtures de sécurité en Chine et fournit des clients internationaux. Les acheteurs de projets peuvent fournir les dimensions de la clôture, la quantité, le revêtement, les exigences en matière de portail et les informations sur la destination pour un devis.
Une clôture de sécurité aéroportuaire 358 combine un treillis soudé étroit, un fil d'acier relativement épais, des caractéristiques anti-montée, une résistance aux coupures et une visibilité dégagée, ce qui en fait une option appropriée pour les zones périmétriques de l'aéroport où un niveau plus élevé de protection physique est requis.
Par rapport aux clôtures à mailles losangées conventionnelles, la structure 358 offre une barrière plus rigide et plus sécuritaire. Il peut également être combiné avec des poteaux, des portails, des systèmes de vidéosurveillance, des systèmes de contrôle d'accès et des garnitures de sécurité approuvées pour créer un système de protection périmétrique plus complet.
Pour les entrepreneurs d'aéroports, les développeurs d'infrastructures, les distributeurs de clôtures de sécurité et les acheteurs de projets internationaux, Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. fournit 358 panneaux de clôture de haute sécurité et des produits de clôture personnalisés associés en provenance de Chine.
E-mail: Sales@fence-global.com
WhatsApp : +86- 15369856999
Tél : +86-318-7813366
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