สนามบินจำเป็นต้องมีรั้วกั้นบริเวณรอบนอกซึ่งสามารถให้การป้องกันขอบเขตที่ควบคุมได้ ในขณะเดียวกันก็รักษาทัศนวิสัยสำหรับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและระบบเฝ้าระวัง ในพื้นที่ที่จำเป็นต้องมีคุณลักษณะป้องกันการปีนและป้องกันการตัดที่แข็งแกร่ง รั้วสนามบิน 358 โดยทั่วไปจะได้รับการพิจารณาสำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยในขอบเขต
รั้ว 358 ใช้ช่องตาข่ายเชื่อมแคบรวมกับลวดเหล็กที่ค่อนข้างหนา การกำหนดค่า 358 ที่เป็นที่รู้จักโดยทั่วไปใช้ตาข่ายประมาณ 76.2 × 12.7 มม. และลวดขนาด 4 มม. แม้ว่าข้อกำหนดที่แท้จริงอาจแตกต่างกันไปตามความต้องการของโครงการ ช่องเปิดที่แคบทำให้ยากต่อการตั้งหลักหรือยึดเกาะรั้ว ขณะที่ยังคงรักษาช่องมองภาพที่ค่อนข้างเปิดไว้
Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. ผลิตโซลูชันฟันดาบและรั้วสนามบินที่มีความปลอดภัยสูง 358 รายการสำหรับโครงการระดับนานาชาติ พร้อมตัวเลือกแผง โพสต์ การเคลือบ และอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยที่ปรับแต่งได้
A 358 รั้วสนามบิน คือระบบรั้วตาข่ายแบบเชื่อมที่มีความปลอดภัยสูง ออกแบบมาเพื่อใช้บริเวณขอบเขตสนามบินและพื้นที่ควบคุมอื่นๆ
คำว่า '358' มาจากรูปแบบตาข่ายและสายไฟแบบดั้งเดิม:
ช่องเปิดแนวนอนประมาณ 3 นิ้ว
ช่องเปิดแนวตั้งประมาณ 0.5 นิ้ว
ลวดเหล็กประมาณ 8 เกจ
ซึ่งสอดคล้องกับ ตาข่ายประมาณ 76.2 × 12.7 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางลวดประมาณ 4 มม.
การเปิดตาข่ายขนาดเล็กทำให้ยากต่อการสอดนิ้วหรือฐานตั้งหลักเข้าไปในแผง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรั้ว 358 จึงถูกเรียกว่ารั้วรักษาความปลอดภัยป้องกันการปีน ในเวลาเดียวกัน ตาข่ายแบบเชื่อมช่วยให้มองเห็นผ่านรั้วเพื่อการลาดตระเวนและการเฝ้าระวัง
สำหรับโครงการสนามบิน รั้วสามารถจัดให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบขอบเขตที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงเสา อุปกรณ์ยึด ประตู และอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยด้านบนที่เป็นอุปกรณ์เสริม
รั้วรอบสนามบินแตกต่างจากรั้วทรัพย์สินทั่วๆ ไป เนื่องจากรั้วอาจจำเป็นต้องกำหนดขอบเขตที่มีการควบคุม ในขณะเดียวกันก็ให้ทีมรักษาความปลอดภัยสามารถรักษาทัศนวิสัยตามแนวเส้นรอบวงได้
รั้ว รักษาความปลอดภัยที่สนามบิน 358 มีคุณสมบัติหลายประการที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานเหล่านี้
ช่องตาข่ายแคบทำให้มือและเท้ามีพื้นที่จำกัดมาก
ทำให้แผงปีนขึ้นไปได้ยากกว่าเมื่อเทียบกับตาข่ายเชื่อมแบบเปิดขนาดใหญ่หรือรั้วการเชื่อมโยงโซ่
ลวดเหล็กที่ค่อนข้างหนาและโครงสร้างแบบเชื่อมทำให้มีแผงกั้นที่แข็งแรงกว่าระบบฟันดาบน้ำหนักเบาหลายแบบ
ความต้านทานต่อการตัดหรือการบังคับเข้าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวด ข้อมูลจำเพาะของเหล็ก วิธีการยึด และโครงร่างรั้วที่สมบูรณ์
โครงสร้างตาข่ายแบบเปิดแตกต่างจากผนังทึบตรงที่ช่วยให้บุคลากรและกล้องรักษาความปลอดภัยสามารถรักษาทัศนวิสัยผ่านรั้วได้
ซึ่งจะมีประโยชน์ในบริเวณขอบเขตสนามบินที่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบด้วยภาพ
โครงสร้างแผงแบบเชื่อมมีรูปทรงคงที่มากกว่ารูปแบบม้วนที่ยืดหยุ่นซึ่งใช้โดยการฟันดาบแบบเชื่อมโยงโซ่
สิ่งนี้สามารถทำให้ระบบเหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการกำแพงกั้นที่เข้มงวด
ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ รั้ว 358 สามารถใช้ร่วมกับระบบเสริมความปลอดภัย เช่น ลวดหนามหรือลวดมีดโกน ปัจจุบัน โซลูชันรั้วสนามบินของ Tailong ประกอบด้วยระบบรั้วความปลอดภัยสูง 358 ระบบ พร้อมอุปกรณ์เสริมความปลอดภัยที่เป็นอุปกรณ์เสริม
สามารถ รั้วสนามบินแบบตาข่าย 358 พิจารณาได้สำหรับพื้นที่ปริมณฑลสนามบินต่างๆ ซึ่งจำเป็นต้องมีระบบตาข่ายเชื่อมที่มีความปลอดภัยสูงกว่า
แอปพลิเคชันหลักคือขอบเขตสนามบินภายนอก
รั้วดังกล่าวกำหนดขอบเขตทางกายภาพระหว่างทรัพย์สินที่ควบคุมโดยสนามบินและพื้นที่โดยรอบ
ฟันดาบ 358 สามารถใช้ในพื้นที่ควบคุมซึ่งจำเป็นต้องแยกทางกายภาพออกจากกันมากขึ้น
การกำหนดค่ารั้วขั้นสุดท้ายควรกำหนดตามแผนการรักษาความปลอดภัยของสนามบินและข้อกำหนดของโครงการ
สนามบินมีพื้นที่ให้บริการที่ถูกจำกัดจำนวนมาก รวมถึงโซนซ่อมบำรุงและปฏิบัติการ
รั้วรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดสามารถใช้เพื่อแยกพื้นที่ควบคุมออกจากสถานที่ที่เข้าถึงได้โดยทั่วไป
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้าอาจต้องมีขอบเขตการควบคุมบริเวณพื้นที่จัดเก็บ การบรรทุก และพื้นที่ลอจิสติกส์
รั้ว รักษาความปลอดภัย 358 สำหรับพื้นที่บรรทุกสินค้าในสนามบิน สามารถให้ขอบเขตที่เข้มงวดในขณะที่ยังคงการมองเห็นได้
สิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษาและพื้นที่อุปกรณ์ยังจำเป็นต้องมีการควบคุมการเข้าถึง
รั้วสามารถกำหนดค่าได้รอบๆ พื้นที่เหล่านี้ตามแผนผังไซต์และข้อกำหนดในการเข้าถึง
โซนสาธารณูปโภคหรือโครงสร้างพื้นฐานบางแห่งอาจต้องมีการเข้าถึงแบบจำกัด
ระบบตาข่ายเชื่อม 358 สามารถรวมเข้ากับโครงร่างขอบเขตเหล่านี้ได้ โดยที่ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับการฟันดาบประเภทนี้
รั้วการเชื่อมโยงโซ่เป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการฟันดาบบริเวณสนามบินทั่วไป หน้าแอปพลิเคชันสนามบินปัจจุบันของ Tailong ระบุทั้งรั้วการเชื่อมโยงโซ่และรั้วความปลอดภัยสูง 358 เป็นโซลูชั่นรั้วสนามบิน
ทั้งสองระบบตอบสนองความต้องการของโครงการที่แตกต่างกัน
คุณสมบัติ |
358 รั้วสนามบิน |
รั้วสนามบินเชนลิงค์ |
|---|---|---|
โครงสร้างตาข่าย |
แผงเชื่อมแบบแข็ง |
ตาข่ายทอที่มีความยืดหยุ่น |
เปิดตาข่าย |
แคบมาก |
มีช่องเปิดขนาดใหญ่ขึ้น |
ประสิทธิภาพป้องกันการปีน |
สูง |
ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด |
ทัศนวิสัย |
ดี |
ดี |
ความแข็งแกร่งของแผง |
สูง |
ยืดหยุ่นได้ |
รูปแบบการติดตั้ง |
แผงและโพสต์ |
ม้วนหรือส่วนที่เป็นกรอบ |
ระดับความปลอดภัย |
เหมาะสำหรับพื้นที่ที่มีความปลอดภัยสูง |
เหมาะสำหรับงานปริมณฑลทั่วไป |
การปรับแต่ง |
แผง เสา และอุปกรณ์เสริม |
ตัวเลือกตาข่าย ลวด และเสา |
สำหรับโครงการที่มีลักษณะป้องกันการปีนและการก่อสร้างที่แข็งแกร่งเป็นสิ่งสำคัญ รั้วรักษาความปลอดภัยสนามบิน 358 อาจได้รับการพิจารณาแทนรั้วการเชื่อมโยงโซ่แบบธรรมดา
ตัวเลือกสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของสนามบิน สภาพสถานที่ งบประมาณ และข้อกำหนดของโครงการ
ข้อมูลจำเพาะของรั้วสนามบินควรถูกกำหนดตามโครงการ แทนที่จะใช้การกำหนดค่ามาตรฐานเดียวสำหรับทุกไซต์
พารามิเตอร์ทั่วไปได้แก่:
การกำหนดค่า 358 แบบดั้งเดิมมีประมาณ:
76.2 × 12.7 มม
การกำหนดค่าตาข่ายทางเลือกอาจมีให้ใช้งานขึ้นอยู่กับโครงการ
โดยทั่วไประบบ 358 จะใช้ ลวดเหล็กขนาดประมาณ 4 มม.
Tailong สามารถหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดสายไฟที่แตกต่างกันตามการใช้งานและการออกแบบโครงการที่ต้องการ ข้อมูลผลิตภัณฑ์ 358 ในปัจจุบันระบุโครงสร้าง 358 ทั่วไปเป็นตาข่ายขนาด 76.2 × 12.7 มม. พร้อมด้วยลวดขนาดประมาณ 4 มม.
รั้วสนามบินสามารถผลิตได้หลายความสูงตามการออกแบบขอบเขต
ข้อมูลผลิตภัณฑ์รั้วสนามบินของ Tailong ในปัจจุบันแสดงรายการความสูงและความกว้างของแผงทั่วไปเป็นตัวเลือกที่ปรับแต่งได้ โดยแผงรั้วสนามบินขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะแสดงในระยะ 2-3 ม.
ความกว้างของแผงควรประสานกับ:
ระยะห่างระหว่างโพสต์
เค้าโครงไซต์
สภาพพื้นดิน
วิธีการติดตั้ง
สถานที่ตั้งประตู
เสารองรับแผงเชื่อมและถ่ายโอนน้ำหนักไปยังฐานราก
เสาแบบทั่วไปอาจรวมถึงเสาเหล็กสี่เหลี่ยมและส่วนโครงสร้างอื่นๆ ขึ้นอยู่กับระบบ
สำหรับการใช้งานในสนามบิน ควรระบุการออกแบบโพสต์ร่วมกับแผง แทนที่จะประเมินแยกกัน
แผง 358 เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่งของรั้วกั้นสนามบินที่สมบูรณ์
ระบบสนับสนุนอาจรวมถึง:
เสาเหล็ก
โพสต์แคป
วงเล็บยึด
คลิปยึดตาข่าย
สลักเกลียวและถั่ว
ตัวยึดป้องกันการงัดแงะ
แผ่นฐานถ้ามี
ฐานรากคอนกรีต
วิธีการยึดส่งผลต่อความแข็งแกร่งและความปลอดภัยของรั้วโดยรวม
ข้อมูลการติดตั้ง 358 ของ Tailong ระบุเสาเหล็ก ขายึดหรืออุปกรณ์ติดตั้ง อุปกรณ์ติดตั้งภาคพื้นดิน และคลิปยึดเป็นส่วนประกอบของการติดตั้งรั้ว 358 ที่สมบูรณ์
สำหรับโครงการสนามบิน ควรยืนยันการผสมผสานระหว่างแผงและโพสต์ยึดที่สมบูรณ์ก่อนการผลิต
หนึ่งในเหตุผลหลักที่ผู้ซื้อค้นหา รั้วสนามบินป้องกันการปีน 358 โดยเฉพาะ คือการกำหนดค่าตาข่ายที่แคบ
รั้วตาข่ายแบบเชื่อมแบบดั้งเดิมสามารถมีช่องเปิดที่ใหญ่พอสำหรับบุคคลที่จะวางเท้าหรือมือผ่านแผง
ตาข่าย 358 ช่วยลดช่องเปิดที่มีอยู่อย่างมาก
สิ่งนี้จะสร้างสิ่งกีดขวางที่เรียบและหนาแน่นซึ่งยากต่อการใช้เป็นโครงสร้างปีนเขา
ประสิทธิภาพการป้องกันการปีนยังขึ้นอยู่กับระบบโดยรวมด้วย ความสูงของแผง การออกแบบเสา จุดยึด ระยะห่างจากพื้น และอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยด้านบนควรได้รับการพิจารณาร่วมกัน
สำหรับโปรเจ็กต์ที่มีความปลอดภัยสูง สามารถพูดคุยเรื่องระบบท็อปปิ้งเพิ่มเติมได้ตามความต้องการของโปรเจ็กต์
โครงการปริมณฑลสนามบินบางแห่งจำเป็นต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมเหนือแผงรั้วหลัก
ในกรณีเหล่านี้ รั้วสนามบิน 358 ที่มีลวดมีดโกน สามารถกำหนดค่าได้โดยใช้แขนต่อและระบบลวดมีดโกนที่เหมาะสม
โครงสร้างพื้นฐานอาจรวมถึง:
แผงตาข่าย 358
↓
โพสต์การรักษาความปลอดภัย
↓
ส่วนขยาย Y-Type หรือ V-Type
↓
ลวดมีดโกน / ลวดหนาม
ควรเลือกการกำหนดค่าจริงตามการออกแบบความปลอดภัยและข้อกำหนดของโครงการที่เกี่ยวข้อง
ข้อมูลผลิตภัณฑ์รั้วสนามบินของ Tailong แสดงรายการลวดมีดโกนเป็นหนึ่งในอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยที่มีอยู่สำหรับระบบรั้วสนามบิน
เนื่องจากปกติแล้วรั้วสนามบินจะติดตั้งไว้กลางแจ้ง การรักษาพื้นผิวจึงเป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาซื้อ
ตัวเลือกทั่วไปอาจรวมถึง:
พื้นผิวเหล็กชุบสังกะสีช่วยป้องกันการกัดกร่อนสำหรับรั้วกลางแจ้ง
การเคลือบพีวีซีสามารถให้การปกป้องและรูปลักษณ์ภายนอกเพิ่มเติมบนพื้นผิวเหล็ก
สามารถใช้การเคลือบสีฝุ่นได้เมื่อต้องการรูปลักษณ์หรือสีเฉพาะ
ข้อกำหนดรั้วสนามบินปัจจุบันของ Tailong แสดงรายการการรักษาพื้นผิวชุบสังกะสี เคลือบพีวีซี และเคลือบผงเป็นตัวเลือกที่มี
ควรเลือกการตกแต่งที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากสภาพอากาศในท้องถิ่น ข้อกำหนดของโครงการ เงื่อนไขการบริการที่คาดหวัง และข้อกำหนดของลูกค้า
ก่อนที่จะขอใบเสนอราคา ผู้รับเหมาสนามบินและผู้ซื้อโครงการควรกำหนดพารามิเตอร์พื้นฐานหลายประการ
ระบุว่ารั้วจะใช้สำหรับ:
ขอบเขตด้านนอกของสนามบิน
ขอบเขตทางอากาศ
พื้นที่บรรทุกสินค้า
พื้นที่บำรุงรักษา
พื้นที่สาธารณูปโภค
สิ่งอำนวยความสะดวกที่ถูกจำกัด
ความสูงของรั้วควรกำหนดตามแผนรักษาความปลอดภัยของโครงการ
โครงสร้าง 358 แบบดั้งเดิมเป็นจุดเริ่มต้นทั่วไปสำหรับรั้วตาข่ายเชื่อมที่มีความปลอดภัยสูง
เส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดส่งผลต่อโครงสร้างแผงโดยรวมและปริมาณวัสดุ
ขนาดโพสต์และวิธีการยึดควรตรงกับแผงรั้ว
ผู้ซื้ออาจขอส่วนต่อตรง ส่วนต่อขยายรูปตัว Y ส่วนต่อขยายรูปตัว V ลวดหนาม หรือลวดหนาม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดด้านความปลอดภัย
ควรระบุการเคลือบตามสภาพแวดล้อมของโครงการ
โดยปกติแล้วซัพพลายเออร์ต้องการ:
ความยาวรั้วทั้งหมด
ความสูงของรั้ว
จำนวนประตู
ระยะห่างระหว่างโพสต์
สภาพพื้นดิน
ประเทศปลายทาง
กำหนดการส่งมอบที่จำเป็น
การให้รายละเอียดเหล่านี้จะทำให้ใบเสนอราคามีความถูกต้องมากขึ้น
พื้นที่ขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์อาจมียานพาหนะควบคุมและการเคลื่อนย้ายบุคลากร
รั้วรักษาความปลอดภัยแบบเชื่อมที่แข็งแกร่งสามารถช่วยสร้างขอบเขตที่ชัดเจนรอบๆ สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้
สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ผู้ซื้ออาจพิจารณา:
ตาข่ายเชื่อม 358
เสาเหล็กสำหรับงานหนัก
ประตูทางเข้าที่มีการควบคุม
เสริมความปลอดภัย
อุปกรณ์ยึดป้องกันการงัดแงะ
ขนาดรั้วที่กำหนดเอง
ระบบสุดท้ายควรประสานงานกับทางเข้าของยานพาหนะ ประตูคนเดิน พื้นที่บรรทุก และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ
สนามบินประกอบด้วยพื้นที่หลายแห่งที่ไม่ได้มีไว้สำหรับสาธารณะชนทั่วไป
สิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษา โซนอุปกรณ์ และพื้นที่หวงห้ามอื่นๆ อาจต้องมีการป้องกันปริมณฑลแยกต่างหาก
รั้ว รักษาความปลอดภัย 358 สำหรับพื้นที่ซ่อมบำรุงสนามบิน สามารถเป็นแผงกั้นทางกายภาพที่แข็งแกร่ง ในขณะเดียวกันก็มองเห็นได้ผ่านตาข่าย
ทำให้สามารถสร้างโซนควบคุมได้โดยไม่ต้องปิดกั้นการเข้าถึงด้วยภาพโดยสิ้นเชิง
Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. มีความเชี่ยวชาญในผลิตภัณฑ์ลวดตาข่ายและฟันดาบมาตั้งแต่ปี 1989
บริษัทผลิตระบบรั้วหลายประเภท รวมถึงรั้วที่มีความปลอดภัยสูง 358 รั้ว รั้วโซ่ รั้วลวดเชื่อม รั้วสนามบิน รั้วเรือนจำ รั้วรั้วเหล็ก และผลิตภัณฑ์ป้องกันปริมณฑลอื่นๆ
ตามเว็บไซต์ปัจจุบันของบริษัท Tailong มีโรงงานผลิตครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 35,000 m⊃2 มีผลิตภัณฑ์รั้วเหล็กมากกว่า 500 ชนิด ให้บริการลูกค้าในกว่า 100 ประเทศ และรายงานผลผลิตต่อปีประมาณ 4.5 ล้าน m²
สำหรับโครงการรั้วสนามบิน บริษัทสามารถจัดหาประเภทรั้วและการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน แทนที่จะจำกัดอยู่เพียงการออกแบบแผงเดียว
ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อสามารถพูดคุยเกี่ยวกับรั้วสนามบิน 358 ร่วมกับเสา ประตู อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย การเคลือบ และข้อกำหนดขอบเขตอื่นๆ
โครงการบริเวณขอบเขตสนามบินอาจมีข้อกำหนดที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับเค้าโครงของสถานที่ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย สภาพอากาศ และเงื่อนไขการติดตั้ง
Tailong สามารถหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดที่กำหนดเอง เช่น:
ขนาดตาข่าย
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด
ความสูงของแผง
ความกว้างของแผง
ขนาดโพสต์
การรักษาพื้นผิว
สีรั้ว
เสริมความปลอดภัย
อุปกรณ์ซ่อม
บรรจุภัณฑ์
ปริมาณ
สำหรับผู้รับเหมาและผู้จัดจำหน่าย การผลิตที่ปรับแต่งเองสามารถพูดคุยได้ตามแบบโครงการและข้อกำหนดการจัดซื้อ
เพื่อการเสนอราคาที่ถูกต้อง ผู้ซื้อสามารถให้ข้อมูลต่อไปนี้:
สินค้า : 358 รั้วสนามบิน
ใบสมัคร: ปริมณฑลสนามบิน / พื้นที่บิน / สินค้า / พื้นที่ซ่อมบำรุง
ความสูงของรั้ว: ความสูงที่ต้องการ
ตาข่าย: 76.2 × 12.7 มม. หรือข้อกำหนดที่จำเป็น
เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: เส้นผ่านศูนย์กลางลวดที่ต้องการ
ความกว้างของแผง: ความกว้างที่ต้องการ
โพสต์: ประเภทโพสต์ที่ต้องการหรือคำแนะนำจากซัพพลายเออร์
การรักษาพื้นผิว: ชุบสังกะสี / เคลือบพีวีซี / เคลือบผง
ความปลอดภัยสูงสุด: ไม่มี / ลวดหนาม / ลวดหนาม
ปริมาณ: ความยาวทั้งหมดหรือจำนวนแผง
ประตู: ปริมาณและขนาดของประตูที่ต้องการ
ปลายทาง: ประเทศและท่าเรือ
ด้วยข้อมูลนี้ ผู้ผลิตสามารถประเมินระบบรั้วที่สมบูรณ์ แทนที่จะอ้างอิงเฉพาะแผงตาข่ายเท่านั้น
รั้วสนามบิน 358 เป็นรั้วรักษาความปลอดภัยแบบตาข่ายเชื่อมที่มีความแข็ง โดยใช้โครงสร้างตาข่ายแคบ โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดประมาณ 76.2 × 12.7 มม. พร้อมด้วยลวดขนาดประมาณ 4 มม. ใช้สำหรับการใช้งานขอบเขตที่มีความปลอดภัยสูง รวมถึงสนามบิน
ช่องตาข่ายที่แคบทำให้การปีนยากขึ้นโดยยังคงทัศนวิสัยเมื่อมองผ่านรั้ว นอกจากนี้ยังสามารถใช้ร่วมกับเสารักษาความปลอดภัยและการป้องกันชั้นยอดเพิ่มเติมตามความต้องการของโครงการ
รั้ว 358 ใช้แผงเชื่อมแบบแข็งที่มีช่องตาข่ายขนาดเล็กมาก ในขณะที่รั้วการเชื่อมโยงโซ่ใช้ตาข่ายลวดทอและโดยทั่วไปมีความยืดหยุ่นมากกว่า ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับระดับความปลอดภัยที่ต้องการ สภาพไซต์ และงบประมาณโครงการ
ใช่. ลวดมีดโกนและตัวเลือกเสริมความปลอดภัยอื่นๆ สามารถรวมเข้ากับระบบรั้วสนามบินได้ตามความต้องการของโครงการ
โครงสร้าง 358 แบบเดิมมีขนาดประมาณ 76.2 × 12.7 มม. เทียบเท่ากับ 3 นิ้ว × 0.5 นิ้ว ข้อมูลจำเพาะทางเลือกสามารถพูดคุยสำหรับโครงการเฉพาะได้
ใช่. ขนาดแผง เส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟ เสา การเคลือบ สี ส่วนประกอบยึดติด และอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ
ตัวเลือกทั่วไป ได้แก่ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน การเคลือบพีวีซี และการเคลือบสีฝุ่น การรักษาที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการใช้งานและข้อกำหนดของโครงการ
ใช่. Anping Tailong ผลิตและส่งออกรั้วสนามบิน รั้วรักษาความปลอดภัยสูง 358 รั้ว รั้วตาข่ายเชื่อม และผลิตภัณฑ์ป้องกันปริมณฑลอื่นๆ สำหรับลูกค้าต่างประเทศ
รั้ว สนามบิน 358 มีตัวเลือกตาข่ายเชื่อมแบบแข็งสำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยบริเวณขอบสนามบิน โดยคำนึงถึงช่องเปิดตาข่ายที่แคบ คุณลักษณะป้องกันการปีน การมองเห็น และความแข็งแกร่งของระบบ เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา
รั้วสามารถกำหนดค่าได้สำหรับขอบเขตสนามบิน พื้นที่ข้างการบิน สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับขนส่งสินค้า โซนซ่อมบำรุง และพื้นที่ควบคุมอื่นๆ ระบบอาจรวมถึงเสาแบบกำหนดเอง ส่วนประกอบยึด การชุบสังกะสีหรือเคลือบ ประตู ลวดหนาม และลวดมีดโกน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโครงการ
Anping Tailong Hardware & Wire Mesh Products Co., Ltd. ผลิต รั้วรักษาความปลอดภัยสนามบิน 358 รั้วรอบสนามบิน รั้วรักษาความปลอดภัยแบบตาข่ายเชื่อม และระบบรั้วที่เกี่ยวข้องสำหรับโครงการระดับนานาชาติ
สำหรับข้อมูลจำเพาะ แบบร่าง ตัวอย่าง หรือใบเสนอราคาโครงการ:
อีเมล: Sales@fence-global.com
โทรศัพท์: +86-318-7813366
WhatsApp: +86- 15369856999
358 รั้วสนามบิน, 358 รั้วรักษาความปลอดภัยสนามบิน, 358 รั้วปริมณฑลสนามบิน, 358 รั้วสนามบินตาข่าย, สนามบิน 358 รั้วรักษาความปลอดภัย, 358 รั้วสนามบินป้องกันการปีน, รั้วรักษาความปลอดภัยสูงสนามบิน, 358 รั้วสำหรับสนามบิน, รั้วรักษาความปลอดภัยปริมณฑลสนามบิน, 358 รั้วลวดตาข่ายสำหรับสนามบิน, ผู้ผลิตรั้วรักษาความปลอดภัยสนามบิน, 358 ผู้ผลิตรั้วจีน
